[Прошу совета] Повело ворота после сварки
Steelcar, не будут. полтора метра между швеллерами , накладка и стучи до посинения.
#22 Steelcar- Участник
- Cообщений: 1586
- Город: Раменское
Steelcar, не будут. полтора метра между швеллерами , накладка и стучи до посинения.
#23 svarnoi69- Супермодератор
- Cообщений: 3703
- Город: UA-13
Steelcar, 4 см на 7метрах-это ни о чем. рядовая ситуация при сварке таких длин из профиля типа 40х20,40х40. тем более,скорее всего,*на коленках* все делалось.
8-10см-это уже косяки.
Сообщение отредактировал svarnoi69: 09 March 2018 17:12
#24 Steelcar- Участник
- Cообщений: 1586
- Город: Раменское
Steelcar, 4 см на 7метрах-это ни о чем. рядовая ситуация при сварке таких длин.тем более,скорее всего,*на коленках* все делалось. 8-10см-это уже косяки.
#25 Виталий С 31- Banned
- Cообщений: 403
- Супермодератор
- Cообщений: 3703
- Город: UA-13
-*чтобы лишний раз по воротам не стучать, сварщик должен быть солидным,толстым и ленивым*
Сообщение отредактировал svarnoi69: 09 March 2018 17:22
#27 Steelcar- Участник
- Cообщений: 1586
- Город: Раменское
Сообщение отредактировал Steelcar: 09 March 2018 17:47
#28 serga01net- Участник
- Cообщений: 1122
Еще бы знать, где у этих ворот Х, где У и где Z. Я лично так и не понял, куда и как повело. Как без этого можно делать какие-то телодвижения по исправлению? Судя по первому рисунку автора, вытянуло низ коромыслом вверх. Потом автор говорит, что в длину 7 метров. Какую трубу 6 м 50х50 автор "попробовал выгнуть"? selco правильно сказал, нужно фото или нормальный рисунок и написать, какой конкретно размер ушел, где и насколько. Иначе, как народ может чего-то насоветовать? Я вообще подумал, что они винтом выгнулись, ворота енти. (нет плоскости).
#29 Шурпет- Город: Саратов
Legioner39, как вариант (это если не долбать, а плавно тянуть) - применить талреп/лебёдку/домкрат. Конечно, если есть, к чему цеплять данные приспособления.
Не в тему. В АТП частенько вытягивали вмятые внутрь после ДТП элементы кузова лебёдкой, установленной на тягаче-аварийке. А бывало, что и сам тягач выступал в роли мега-лебёдки)))
В общем найти место приложения вектора силы и обеспечить этот самый вектор.
ps Но и кувалда+деревянная прокладка - тоже наше всё, не забывайте)))serga01net, по оси Х. Значит, воротину выгнуло "на тебя/от тебя", если смотреть на неё "во фронт".
#30 selcoУдовольствие от высокого качества длится дольше чем радость от
- Город: Электросталь
Еще бы знать, где у этих ворот Х, где У и где Z. Я лично так и не понял, куда и как повело.
Вот я тоже не понял и пришлось нарисовать.
И так смотрим красным это сами ворота изогнуло и если это так то можно поправить но лучше не кувалдой а что то придумать типа домкрата .
Зеленым это когда длинные профиля как бы дугой сделались к середине вот так и у меня было при сварке и пришлось отрезать и вставлять более длинные вставки (контр изгиб) и опосля сварки все стало ровненько.
Правда я варил ТИГ и ПА не было еще ну и немного технологии сварки . Варил все в свободном состояние на подкладках и сперва все прихватил в уголках в разбежку ну и потом обварил все уголки и получалось сварка вертикал с низу вверх , ну и потом плоскость что сверху ну и изогнуло их , перевернул и вторую плоскость так же в разбежку ну и изгиб пришел сам в норму то есть ворота стали абсолютно плоскими.
#31 Legioner39- Новичок
- Cообщений: 23
Вот я тоже не понял и пришлось нарисовать.
И так смотрим красным это сами ворота изогнуло и если это так то можно поправить но лучше не кувалдой а что то придумать типа домкрата .
Зеленым это когда длинные профиля как бы дугой сделались к середине вот так и у меня было при сварке и пришлось отрезать и вставлять более длинные вставки (контр изгиб) и опосля сварки все стало ровненько.
Увело по красным стрелкам
#32 selcoУдовольствие от высокого качества длится дольше чем радость от
- Город: Электросталь
Ну это легче и можно рихтовать. Вижу сей процесс так по народному и чтобы не чего не изобретать но без кувалды она тут не уместна да и не помощница.
И так ложим горбом к земле но на ровную площадку и хорошо бы например типа бруса положить ну и просим соседей у коих поувесистей машины и наезжаем с одной и с другой стороны передними колесами , под горб выкапываем ямки под домкраты а может и так влезут ну и правим. Это конечно все примерно и можно еще чо придумать по обстоятельствам все .
#33 konstantinXX- Участник
- Cообщений: 2101
Как раз вчера равнял багажник на Мерс Вито. Слажал я (Отелло промахнулся. ) и повело прилично вверх. Короче, деревянные брусочки для контрпрогиба, струбцины силовые Бессей (можно танки из грязи ими вытягивать) и длинный прямой швеллер. Сначала одну сторону начерно выправил, потом другую. Снова вернулся к первой стороне и поправил уже в чистую, но не с помощью деревянных брусков, а подкладывал кусочки металла нужной толщины. Перешёл на противоположную сторону и её поправил.
Короче, нормальных размеров швеллер, струбцины, деревянные и металлические подкладки, ну, и чем давить/сжимать. И эти ворота можно вернуть на светлую сторону.
П.С.: Блаженный лик святой кувалды лучше им не видеть.
#34 Шурпет- Город: Саратов
- Участник
- Cообщений: 2101
- Город: Тверская деревня.
Legioner39, Выберите на земле место поровнее, положите воротину без всяких подкладок брюхом вверх. Поставьте товарища рядом с местом приварки первой красной прожилины (на рис. она внизу) и пробейте кувалдочкой. Затем перейдите на второе место сварки и снова пробейте, и тд. Но не колотите до одури- главное не переборщить в другую сторону. Есть и второй вариант, его вам уже предложили- погреть резаком, те-же места, с той-же стороны- там и колотить даже не придется. Если нет резака, то воспользуйтесь паяльной лампой (можно газовой)- это будет попроще, но по времени подольше. Ускорить процесс поможет тряпка с холодной водой или снег( если он есть в вашей местности) . Погрели до легкого малинового цвета и сразу остудили.