Нужно ли останавливаться перед ж/д перездом?

Нужно ли останавливаться перед ж/д переездом, если мигает "лунный" сигнал светофора?

если светофор горит белым или перемигивает красным - это регулируемый переезд, на нем знак "движение без остановки запрещено" никакого значения не имеет.

если светофор не горит ничем - переезд нерегулируемый, необходимо остановиться перед переездом.

На кадабре ПДД не все знают?

ну ок, в случае шапки темы, проезд разрешен. Но если если горит красный, то останавливаться нужно у светофора, но так как установлен знак 2.5, то мы обязаны остановиться согласно 15.4. перед знаком.

Кстати, запятые в ГОСТе скорее всего надо толковать как ИЛИ , а не как И, т.е. "Знак устанавливают перед железнодорожными переездами без дежурного ИЛИ не оборудованными светофорами ИЛИ на расстоянии 10 м до ближнего рельса в случаях, если на удален. "

Подъезжаешь к переезду - а там Лунная Призма дай мне силу. Что будешь делать?

Простите, не удержался.

Знак требует остановки. Но так как он относится к знакам приоритета, при работающем светофоре, можно игнорировать требование знаков приоритета.

Какие еще могут быть вопросы.

А мне пофиг, если есть знак останавливаюсь ,не важно есть светофор лунный или нет, если знака нет максимально притормаживаю и на переездах не туплю, стараюсь проехать быстро, а не "перетаскиваю" на руках как некоторые "переносят" на лежачих полицейских. Есть у меня на родине одна старая заброшенная жд дорога,заросшая травой по самое не хочу,пролетал я переезд через нее почти не притормаживая зная, что дорога больше не используется, но однажды ночью зимой по ней проехал поезд, после этого я всегда притормаживаю и останавливаюсь. Было не по себе, когда я чуть не воткнулся в поезд пытаясь понять, что же такое одноглазое движется в поле .

Практика ГИБДД — не устранять нарушение годами, потому что оно образует «кормушку». Практика? Практика. Аргумент?

ПДД: ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004) Остальные дорожные знаки соблюдать не надо.

Теория заговора? Хммм.

Мы не про ГОСТ тут трем =)

Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу ТС, движущимся по пересекаемой, а при наличии таб.8.13 — по главной дороге. Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком. Устанавливается у пересечения проезжих частей или у ж/д переезда и т. д.

Особенности: Необходимо учитывать, что остановка обязательна, если знак установлен у пересечения проезжих частей — у стоп-линии (если она нанесена на проезжую часть), а если ее нет — не обязательно останавливаться на уровне знака, водитель может остановиться, проехав знак, но не далее границы пересечений.

Если знак установлен у ж/д переезда и т.д. — водитель обязан остановиться или у стоп-линии или, при ее отсутствии, — до знака. В этом случае остановка за знаком считается нарушением ПДД. В случае работы светофора данным знаком не руководствуются.

За проезд железнодорожного переезда

За это нарушение предусмотрено серьезное наказание. И протокол, скорее всего, будет составлен. Сначала нужно попробовать сыграть на несовершенстве Правил. В основном наказывают за то, что водитель решил проскочить, когда светофор уже замигал красным. Вот тут-то и следует провести аналогию с упомянутым выше п.6.14 Правил (там есть ссылка и на 6.13, где напрямую говорится о переезде) и сказать, что в случае экстренной остановки вы бы остановились на переезде, давите на то, что на светофоре нет желтого сигнала, говорите о тормозном пути, времени реакции водителя и т.д. Как пример: время сработки тормозной системы – 0,3 сек, что для скорости 60 км/ч составляет где-то 5-6 метров. Также вспомните главу 15 ПДД, где как раз и запрещается проезд переезда на красный сигнал, но в п.15.4 говорится, что затормозить надо за 5 метров до шлагбаума. Но не сказано, а что делать, если за 5 метров до шлагбаума остановиться не смог, а п.8.12 (8.11) запрещает движение задним ходом на переезде. И снова 6.14…

Если не сработало, то напишите: «Не согласен. Остановиться за 5 метров до шлагбаума не мог. Действовал согласно п.6.14, 6.13, 8.12, 8.11 Правил. Переезд оборудован барьерами: через закрытый переезд проехать невозможно. Обвинение в совершении правонарушения голословно и бездоказательно. Неустранимые сомнения трактовались против меня (ст.1.5 п.4 КоАП)».

Если не остановились перед знаком STOP на переезде, то “разводите” инспектора, заявив, что останавливаться нужно только, когда движение через переезд запрещено (п.15.4 ПДД). Например, если переезд не оборудован, то останавливаться нужно только при приближении поезда (п.15.3). Заявите, что нужно читать Правила, а не Приложения к ним. (ПДД действительно имеют приоритет над ГОСТом).

На самом деле знак STOP ставится при ограничении видимости поезда, исходя из расчетной скорости на перегоне. Это – второй путь избежать наказания, поскольку знаки лепят «на всякий случай», а, не исходя из ГОСТа. Установка лишнего знака, или знака не по ГОСТ ведет к отсутствию состава правонарушения.

И только прочитав ГОСТ можно понять смысл п.15.2, который и обязывает выполнять требования знаков при подъезде к переезду. А без ГОСТа пункт 15.2 теряет смысл, ибо вы нигде не найдете определения «граница переезда», а следовательно, не возможно определить, где начинается действие п.15.2.

Надеюсь, помните, что действующий светофор отменяет действия знаков приоритета? Если переезд оборудован действующим светофором, то на знаке STOP останавливаться не нужно.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎