К экзамену / склады бебешка / Глава 1 Функции складов, классификации, кросс-докинг
Склад (тарных и штучных грузов) - сложное техническое сооружение, которое состоит из множества различных подсистем (комплекс зданий, совокупность перерабатываемых грузов, система информационного обеспечения и т. д.) и элементов , имеющих определенную структуру, объединенную для выполнения конкретных
функций по преобразованию материальных потоков.
В логистике склад- это место преобразования материальных потоков , направленных
на удовлетворение потребностей клиентской базы. Логистика: не управлением складом, а товарными потоками.
Задач логиста: опт. функционирование логистической_инфраструктуры =>
согласование_выходящего потока (со склада) с входящим потоком (на склад) при оптимизации всех имеющихся на складе ресурсов [планирование
Системный подход: склад – единое целое: склад - составная часть интегрированной системы логистики =>
организационные, технические и экономические требования к складской системе,
устанавливает цели и
критерии ее оптимального функционирования,
диктует условия переработки грузов.
Причины использования складов:
• координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении;
• уменьшение логистических издержек при транспортировке (экономичные партии доставки);
• обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса (максимальный уровень сервиса);
• создание условий для поддержания активной стратегии сбыта
• увеличение географического охвата рынка сбыта (увеличение территориального охват рынка);
• бесперебойное снабжение конечных потребителей и возможность организации у них товарных запасов;
• обеспечение гибкой политики обслуживания, особенно в системах с независимым спросом.
Основные функции склада:
1) Выравниваниеинтенсивностиматериальныхпотоковвсоответствиисоспросом потребителя:
не просто буфера между поставщиком и потребителем
гибко реагировать на изменения спроса (маневрирование партии поставки)
Интенсивность означает изменение объема груза в течение единицы времени. Условия интенсивности материального потока устанавливаются потребителем.
2) Преобразование ассортимента внутри материального потока в соответствии с заказом клиента. ( распределительная логистике):
a. эффективное выполнение заказов
b. более частые поставки в объеме, который требуется клиенту.
3) Обеспечение концентрации и хранения запасов.
a. выравнивание разницы между выпуском продукции и ее потреблением
Стремление к максимальному повышению уровня обслуживания клиентов требует значительного увеличения запасов на складе поставщика.
4) Сглаживание асинхронностипроизводственногопроцесса: [склад НП (промежуточной продукции)]
5) Унитизация партии отгрузки: объединения небольших партий до полной загрузки ТС.
6) Предоставление услуг. (продажного и послепродажного обслуживания; распределительная логистика).
• материальные — повышение тех. готовности продукции к производственному потреблению (нарезка, раскрой, расфасовка в мелкую тару, подбор комплектов, составление колеров красок и другие услуги; в системе распределения: подготовка товара к продаже и приданием ему товарного вида)
• организационно-коммерческие — эффективность процессов товарно - денежною обмена:
o реализацию излишних материальных ценностей путем перераспределения, а также на комиссионных началах;
o реализацию промышленных отходов предприятий;
o сдачу напрокат (в аренду) оборудования, техники, аппаратуры и т. д.;
• складские —складирование за оплату, прием материальных ценностей на временное хранение, сдача в аренду складских площадей;
• транспортно-экспедиционные— доставкагрузовклиентам собственным или арендованным транспортом.
В рамкахсистемы логистикискладрешаетвесьмаразнообразныезадачи:
• своевременноепредоставлениетоваров и услугпотребителям, обеспечивая максимальный уровень обслуживания клиентов;
• концентрация и пополнение запасов при оптимальных затратах на основеучета запасоввнатуральном и стоимостномвыражениях;
• защитапроизводстваи потребителей отнепредвиденных различных обстоятельств(отсутствиетоваров упоставщика, забастовка, катастрофыит.п.);
• сбалансированиеувеличения темповпроизводстваиобъемовпроизводимойпродукциипри росте спросапотребителями.
Склад решаети традиционныезадачи,связанныесосуществлением технологическогопроцессапереработкигрузов:
• устранениепотерь товаровпри ихскладской обработке, хранении
• подготовка товара к продаже: маркировка, специальная упаковка ит.Д.
. Факторы, влияющие на деятельность склада:
место склада в логистической системе;
цель и задачи бизнеса, реализуемые компанией;
характеристики иособенноститовара, такиекак веси размер товараи упаковки, условия хранения, разнообразие товарных позиций, возможность замены одноготоварадругим;
сроки хранения товара;
экономические условия функционирования компании;
конкурентная среда бизнеса;
сезонность спроса на товар;
применяемые логистические технологии;
использованиеэлектроннойкоммерции и т. д.
Цель классификацииопределениепризнака, влияющегона особенности продвижени я материальногопотока.
Классификация складов в логистике
По виду продукции
незавершенного производства (НП);
готовой продукции (ГП);
остатков и отходов (О);
По форме собственности
собственные склады фирмы;
склады логистических посредников;
склады государственных или муниципальных предприятий
сезонного или длительного хранения;
транзитно-перевалочные (грузовые терминалы);
для снабжения производственных процессов;
По отношению к участникам
склады торговых компаний;
склады торгово-посреднических компаний;
склады транспортных компаний;
склады экспедиторских компаний;
склады логистических посредников
По товарной специализации
По виду складских зданий, со-
оружений: по техническому
площадки под навесом;
одноэтажные, с высотой до 6 м
по этажности здания:
высотные под одной крышей;
высотностеллажные, более 6 м;
с перепадом высот
По наличию внешних
с причалами и рельсовыми подъездными путями;
с рельсовыми подъездными путями;
с автодорожным подъездом
Классификация складских помещений Swiss Realty Group
В соответствии с этой классификацией складские помещения классов А, В, С должны соответствовать следующим требованиям:
Складские помещения класса «А+» (рис. 1.3).
• Современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы, без колонн или с шагом колонн не менее 12 м и с расстоянием между пролетами не менее 24 м.
• Площадь застройки 40—45%.
• Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием с нагрузкой не менее 5 т/кв. м на уровне 1,20 м от земли.
• Высокие потолки (не менее 13 м), допускающие установку многоуровневого стеллажного оборудования (6— 7 ярусов).
• Регулируемый температурный режим.
• Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.
• Наличие системы вентиляции.
• Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.
• Автономная электроподстанция и тепловой узел.
• Наличие достаточного числа автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочноразгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers), не менее 1 на 500 кв. м.
• Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей.
• Наличие площадок для маневрирования большегрузных автомобилей.
• Наличие офисных помещений при складе.
• Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).
• Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.
• Огороженная и круглосуточно охраняемая освещенная благоустроенная территория.
• Расположение вблизи центральных магистралей.
• Профессиональная система управления.
Складские помещения класса «А» .
• Современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы без колонн или с шагом колонн не менее 9 м и расстоянием между пролетами не менее 24 м.
• Площадь застройки 45—55%.
• Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием с нагрузкой не менее 5 т/кв. м на уровне 1,20 м от земли.
• Высокие потолки (не менее 10 м), допускающие установку многоуровневого стеллажного оборудования.
• Регулируемый температурный режим.
• Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.
• Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.
• Наличие достаточного числа автоматических ворот докового типа(dock shelters) с погрузочноразгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers), не менее 1 на 700 кв. м.
• Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей.
• Наличие площадок для маневрирования большегрузных автомобилей.
• Наличие офисных помещений при складе.
• Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).
• Огороженная и круглосуточно охраняемая освещенная благоустроенная территория.
• Расположение вблизи центральных магистралей.
• Профессиональная система управления.
• Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.
• Автономная электроподстанция и тепловой узел.
• Одноэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы вновь построенное или реконструированное.
• Площадь застройки 45—55%.
• Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием с нагрузкой не менее 5 т/кв. м на уровне 1,20 м от земли.
• Высота потолков — от 8 м.
• Регулируемый температурный режим.
• Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.
• Наличие достаточного числа автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочноразгрузочными площадками регулируемой вы соты (dock levelers) (не менее 1 на 1000 кв. м).
• Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.
• Пандус для разгрузки атвотранспорта
• Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.
• Наличие офисных помещений при складе.
• Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).
• Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория.
• Расположение вблизи центральных магистралей.
• Профессиональная система управления.
• Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.
• Автономная электроподстанция и тепловой узел.
• Одно-, двухэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы вновь построенное или реконструированное.
• В случае двухэтажного строения — наличие достаточное числа грузовых лифтов/подъемников грузоподъемностью не менее 3 т (не менее 1 на 2000 кв. м).
Высота потолков от 6 м.
Система охранной сигнализации и система
• Пол — асфальт или бетон без покрытия.
Наличие вспомогательных помещений при складе.
Пожарная сигнализации и система пожаротушения.
Пандус для разгрузки автотранспорта.
Офисные помещения при складе.
Наличие площадок для отстоя и маневрирования
Наличие системы учета и контроля доступа
Охрана по периметру территории.
Автономная электроподстанция и тепловой узел.
Капитальное производственное помещение или
Высота потолков — от 4 м.
Пожарная сигнализации и система пожаротушения.
Пол — асфальт или бетонная плитка, бетон без
Офисные помещения при складе.
В случае многоэтажного строения — наличие грузовых
Пожарная сигнализации и система пожаротушения.
Пандус для разгрузки автотранспорта.
Ворота на нулевой отметке.
Охрана по периметру территории.
Наличие площадок для отстоя и маневрирования
Наличие вспомогательных помещений при складе.
1.1.3. УСЛОВИЯ ЭФФЕКТИВНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СКЛАДА В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
Оптимизация складского хозяйства связана с:
• особенностями подъездных путей (близость или отдаленность от центральных магистралей, ориентация на работу с различными транспортными средствами);
• конструкцией (этажность, высотой здания, шагом колон, наличием и размещением подсобных помещений склада);
• погрузо-разгрузочным фронтом (количеством ворот, высотой рампы, размерами погрузо-разгрузочной площадки перед складом и его оснащением (характеристиками ворот, уравнительных площадок — доклевеллерами));
• размерами складского здания (по ширине, длине, размерами пролета);
• системой складирования и объемно-планировочными решениями (видами и характеристиками стеллажей и расстановкой их в пространстве, наличием и размерами рабочих зон склада, применяемой информационной системой, системой комиссионирования и управления грузопереработкой);
• техническим оснащением (видами и характеристиками подъемно-транспортной техникой);
• складским персоналом (распределением функциональных обязанностей, количеством персонала, распределением материальной ответственности);
• товарными потоками (ассортиментом, интенсивностью поступления на склад и выходом со склада, применяемым складским товароносителем и транспортной тарой и т. д.);
• клиентской базой (географией потребителей, величиной и ассортиментом партий поставок, частотой и ритмичностью поставок, временем работы клиентов, требованиями к обслуживанию и т. д.);
• поставщиками (географией поставщиков, условиями их поставки, включая ассортимент, транспортные возможности, минимальный и максимальный размер партии и т. д.).
Л ишь индивидуальный подход к решению проблем склада с учетом внешних и внутренних факторов, влияющих на его деятельность, сделает складэффективным.
Цель склада в ЛС:
принимать грузопоток с транспорта с одними параметрами, перерабатывать и выдавать его на другой транспорт с другими параметрами и выполнять это с минимальными затратами, обеспечивая требования клиентов.
Современный интегрированный подход в логистике предполагает управление сквозными потоками логистической системы, проходящими через все ее звенья, следовательно, цель логиста при управлении товарными потоками,
проходящими через склад, сводится к согласованию выходящих потоков с учетом потребностей клиентов с входящими потоками при обеспечении оптимального использования имеющихся складских ресурсов.
Основными условиями эффективного функ ционирования склада, как элемента логистической системы:
1. Склад – элемент логистической системы.
2. Взаимодействия и взаимоотношения склада как на уровне всей логистической системы (внешней среды окружения), так и внутри субъек та логистической систе мы, чьей материально-технической базой он является.
3. У вязать технические и технологические возможнос ти движения материального потока с внешним транспортом, поставщиками и покупателями + складом.
4. Снижение затрат на складскую обработку грузов не должно повлечь за собой понижение уровня обслуживания клиентов.
5. Комплекс логистических услуг = политике обслуживания клиентов.
6. Технические и технологические решения на складе исходить логистической необходимости и эконом ической целесообразности,
7. Авто система управления инфо потоками , независимо от уровня технической оснащенности склада
8. Единый подход к документации между всеми участниками логистической системы.
9. Для автоматизации информационных потоков в системе, и на складе в частности, целесообразно внедрение штрихового кодирования груза на предприятиях изготовителей.
В логистической системе склад играет роль ее элемента , поскольку, обеспечивая осуществление логистических операций, он не подлежит
дальнейшей декомпозиции в рамках поставленных задач логистической системы.
Сложная складская система, так как имеется:
• неоднородностью и большим числом элементов (само здание, технологическое оборудование, груз, тару и т. д.) ;
• эмерждентностъю — несводимостью свойств отдельных элементов и свойств системы в целом. Например, выбранное
сочетание отдельных элементов складской сети может не привести к оптимизации грузопереработки складской системой;
• многофункциональностью ( гибкость, адаптация);
• гибкостью — изменять условия функционирования;
• надежностью — (реализация функции в течение опр периода времени с заданными параметрами качества) ;
• адаптацией — изменение целей функционирования при изменении условий внешней среды.
Управление товарными запасами
Нет «на всякий случай»
Оптимизация и на быстрота оборачиваемости:
o обеспечение интенсивности входящих и выходящих грузопотоков и o требуемого уровня обслуживания клиентской базы.
Проектные решения (например, увеличивается количество ворот под разгрузку и погрузку)
Техническое оснащения склада (требуется более произв оди т ельная техника ми заканчивая технологией обработки грузов).
Принцип складирования КРОСС-ДОКИНГ
Склад предназначен не для хранения грузов , а для преобразования грузопотоков.
Принцип: первоочередное обеспечение процессов приемки и высокую скорость выполнения комплектации заказов.
С точки зрения структуры складских площадей при внедрении кросс-докинга на складе предпочтение отдается площадям для приемки и комплектации, а зона хранения либо сводится к минимуму (для запасов на 1—2 дня), либо отсутствует совсем.
По функциональному назначению склады кросс-докинг:
Распределительные, где товарные партии на уровне целой грузовой единицы с колес переформировываются в партии в соответствии с заявками клиентов,
Подсортировочны е, на которых поступающая грузовая единица разбирается и из коробов (или штук) комплектуется заказ потребителя (рис. 1.6).
Рис. 1.6. Функциональное назначение складов
При этом склады, где комплектуются заказы и нет зоны хранения, называют просто кросс-докинг (склады «Flow Through» — проведение потока через склад), а склады с краткосрочным хранением в течение 1—2 дней называют кроссдокинг плюс (склады «Merge-in-Transit» — слияние в транзите).