Типовая технологическая карта 6307030153/41153 «Типовая технологическая карта на монтаж строительных конструкций. Усиление железобетонных балок предварительно напряженными тяжами»

Данная типовая технологическая карта разработана на процесс усиления железобетонных балок и ригелей установкой металлических предварительно напряженных тяжей. Карта рекомендована для применения при реконструкции и ремонте многоэтажных промышленных и прочих зданий с железобетонным каркасом. При привязке технологической карты к реальным объектам и условиям производства работ необходимо выполнить пересчет объемов работ, калькуляций затрат труда и заработной платы, графиков производства работ, материально-технических и конечных технико-экономических факторов на основании фасетного классификатора факторов.

Обозначение: Типовая технологическая карта 6307030153/41153 Название рус.: Типовая технологическая карта на монтаж строительных конструкций. Усиление железобетонных балок предварительно напряженными тяжами Статус: действующий Дата актуализации текста: 01.01.2009 Дата добавления в базу: 10.11.2009 Дата введения в действие: 01.03.1990 Разработан: ГПКИ "Тульский Промстройпроект" Минсевзапстроя РСФСР Утвержден: Госстрой СССР (13.02.1990) Опубликован: ЦНИИОМТП № 1990

Типовые технологические картына производство отдельных видов работ

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

на монтаж строительных конструкций

УСИЛЕНИЕЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БАЛОК ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫМИ ТЯЖАМИ

ГПКИ "Тульский Промстройпроект"

Главный инженер института М.М. Пантелеев

Начальник отдела В.Н. Краюшкин

Главный инженер проекта С.Г. Егоров

Управление механизации и технологии строительства Госстроя СССР

Письмо от 13.02.90 г. № 12-38

Введена в действие с 1.03.1990 г.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Данная типовая технологическая картаразработана на процесс усиления железобетонных балок и ригелей установкойметаллических предварительно напряженных тяжей.

1.2. Картарекомендована для применения при реконструкции и ремонте многоэтажныхпромышленных и прочих зданий с железобетонным каркасом.

1.3. Припривязке технологической карты к реальным объектам и условиям производстваработ необходимо выполнить пересчет объемов работ, калькуляций затрат труда изаработной платы, графиков производства работ, материально-технических иконечных технико-экономических факторов на основании фасетного классификаторафакторов.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

2.1. До началапроизводства работ по усилению конструкций, в зависимости от конкретных условийнеобходимо:

проанализироватьвлияние стесненности фронта работ от технологического оборудования на условияпроизводства работ;

увязать графиквыполнения работ с технологическим режимом действующего производства;

выполнитьнеобходимое разгружение конструкций;

произвестинеобходимый демонтаж оборудования и инженерных сетей или их вынос;

осуществитькомплекс дополнительных мероприятий по обеспечению безопасного выполнения работв условиях действующего производства и по защите технологического оборудования,инженерных сетей, материалов и готовой продукции от возможного повреждения илизагрязнения в ходе проведения работ.

2.2. Проектныерешения усиления конструкций предварительно

напряженнымитяжами можно представить следующей конструктивной схемой (рис.1).

Рис. 11 - тяжи; 2 - стяжная муфта; 3 - нижний опорный узел; 4 - верхний опорный узел;5 - заделка отверстий; 6 - существующая арматура

Тяжи, какправило, изготавливают из двух кусков круглой стали. Напряжения в тяжах создаютс помощью стяжных муфт. Для этого на смежных концах частей тяжа и в муфтенарезают соответственно правую и левую резьбу. При вращении муфты происходитстягивание частей тяжа, что и приводит к появлению в нем предварительногонапряжения.

Анкерные узлыпредставляют собой хомуты, схватывающие опорные (колонны) и усиливаемые(ригели) конструкции. Соединение тяжей с анкерами может быть выполнено сварнымили болтовым.

Настоящейкартой принята следующая технологическая последовательность производства работ:

пробивка(сверление) отверстий для пропуска тяжей;

пробивка штрабв ригелях;

натяжениетяжей с помощью стяжных муфт; заделка отверстий и штраб.

Выполнениеотверстий для пропуска тяжей рекомендовано производить электроперфораторами илиотбойными молотками. Штрабы на нижней поверхности ригелей с оголением арматурыпробивают с помощью отбойных молотков или бетоноломов, а при небольших объемахработ - вручную.

Монтируютопорные анкеры на ригели с лесов или передвижных подмостей, а обоймы наколоннах - с нижележащего перекрытия. Анкеры крепят сваркой к оголеннойарматуре ригеля. Тяжи в собранном виде заводят в отверстия в перекрытии икрепят к анкерным узлам сверху и снизу. После этого производят натяжение тяжейс помощью стяжных муфт. Отверстия и борозды заделывают цементным раствором.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎