. Практический семинар «Транспортно-логистическая система компании. Управление, оптимизация затрат и снижение рисков» 20 - 21 АВГУСТА
Практический семинар «Транспортно-логистическая система компании. Управление, оптимизация затрат и снижение рисков» 20 - 21 АВГУСТА

Практический семинар «Транспортно-логистическая система компании. Управление, оптимизация затрат и снижение рисков» 20 - 21 АВГУСТА

КАК ПРОВЕСТИ АУДИТ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ ЗАТРАТ КОМПАНИИ?

КАК РАЗРАБОТАТЬ ТРАНСПОРТНУЮ СТРАТЕГИЮ КОМПАНИИ, ОТВЕЧАЮЩУЮ ТРЕБОВАНИЯМ ПО СНИЖЕНИЮ ЗАТРАТ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ ВЫСОКОЙ НАДЕЖНОСТИ?

КАК РАССЧИТАТЬ И СПЛАНИРОВАТЬ БЮДЖЕТ НА ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ НА БЛИЖАЙШУЮ ПЕРСПЕКТИВУ И СЛЕДУЮЩИЙ ГОД С УЧЕТОМ АНАЛИТИКИ И ПРОГНОЗА ИЗМЕНЕНИЙ СТАВОК И ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ В РФ, ПРИНЦИПОВ ОБРАЗОВАНИЯ ТАРИФОВ И ДРУГИХ ФАКТОРОВ?

Как снизить затраты на перевозку груза на 10-17 % и при этом повысить уровень логистического обслуживания?

Как не допускать простой транспортных средств?

Как не допускать задержку в поставках, даже при дефиците транспортных средств?

ПРОЙДЯ ОБУЧЕНИЕ ВЫ ГАРАНТИРОВАННО СМОЖЕТЕ РЕШАТЬ УКАЗАННЫЕ ЗАДАЧИ

Преподаватель: Демина Ирина Павловна к.э.н., главный консультант, МИЛиТ, 20 летний опыт проектов в отрасли, в том числе для компаний: Газпромнефть, The Coca-Cola Company, ОАО «САН ИнБев», Caterpillar, Philips, Vinlund, S3, Индезит, Интермедсервис и др.

Проведение аудита текущих затрат на транспорт и оценка их эффективности. Затраты на грузоперевозки в большинстве торговых и производственных компаний являются уязвимым звеном в цепочке общей эффективности предприятия. При этом часты и такие ситуация когда дирекция логистики отлично справляется со своими обязанностями в части оптимизации транспортных затрат, но для топ-менеджмента компании нет объективных показателей для оценки ее работы. В программе модуля по аудиту транспортных затрат с использованием библиотек статистические данных по 280 предприятиям различных отраслей (от нефтегазовой отрасли до продуктов питания) участники семинара рассчитывают и сравнивают:

  • Наиболее объективный показатель для оценки эффективности: стоимость выполненной транспортной работы (руб. на тонно-километр) с учетом структуры парка транспортных средств;
  • Удельные затраты в стоимости перевозимой продукции;
  • Коэффициент использования грузоподъемности транспорта;
  • Коэффициент использования грузовместимости транспорта.

Проведя указанные расчеты и сравнения участники семинара получают объективную картину по эффективности и правомерности транспортных затрат

Эффективность транспортно-логистического обеспечения компании обуславливается:

  • используемыми подходами для достижения надежности транспортного обеспечения требуемым параметрам, в том числе определение состава используемых транспортных средств (собственный, наемный, др.), альтернативные варианты транспортно-технологических схем для их использования в случае невозможности работы по стандартным, анализ рисков в области движения грузов.
  • моделью заказа транспортных услуг.

Возможные модели к заказу транспортных услуг и распределению заявок между транспортными компаниями:

  • Гарантированное распределение (Долгосрочный тендер);
  • Распределение на основе рейтинга перевозчика;
  • Распределение нескольких заявок одним лотом;
  • Редукцион - аукцион на понижение ставки, торги по каждой заявке.

Формирование сбалансированной транспортной стратегии предприятия, отвечающей требованиям по снижению затрат и обеспечению высокой надежности, а также специфическим требованиям компании позволяет обеспечить максимальную эффективность.

Формирование транспортно-логистической системы компании

  • Стратегии логистики и применение системного подхода к транспортной политики
  • Логистика, как инструмент синергии. Как достичь синергического эффекта?
  • Как снизить риски в цепях поставок до подписания договора?
  • Практическая работа (совместно с преподавателем) "Построение логистических цепей в каналах распределения"
  • Функциональные связи транспортного отдела департамента логистики с подразделениями предприятия
  • Как распределить ответственность за поддержание экономических показателей между департаментом логистики и другими отделами компании?
  • Идеальная структура логистического менеджмента компании
  • Разбор кейса: "Как построить работу транспортного отдела в департаменте логистики по иерархическому, территориальному признаку и по видам продукции"
  • Расчет необходимого количества транспортных средств в условиях изменения грузопотоков
  • Практическая работа "Как найти нужное количество транспортных средств в многофакторной модели"
  • Критерии принятия решения о собственном транспорте
  • Анализ ситуации на рынке транспортно-экспедиторских услуг (прогноз ставок и тарифов на перевозку грузов по направлениям в РФ)
  • Практическая работа (совместно с преподавателем) "Какой транспорт использовать: свой или наемный?"
  • Транспортные условия договора поставки
  • "Франко" - базисные условия поставки, их виды и особенности
  • Международные торговые правила "Инкотермс-2017". Принципиальные отличия условий поставки группы E, F, C, D
  • Обязанности продавца и покупателя. Переход права собственности и риска ответственности
  • Что предусмотреть в договоре поставки до его заключения?
  • Почему поставщик не выполняет условий поставки? Как снизить риски несвоевременной поставки?
  • Страхование товара и транспортных средств: кому это выгодно?
  • Практическая работа (совместно с преподавателем) "Расчет страхового возмещения: кому, когда и как?"
  • Анализ ситуаций по надежности исполнения экспедиторских обязательств
Преподаватель: Демина Ирина Павловна к.э.н., главный консультант, МИЛиТ, 20 летний опыт проектов в отрасли, в том числе для компаний: Газпромнефть, The Coca-Cola Company, ОАО «САН ИнБев», Caterpillar, Philips, Vinlund, S3, Индезит, Интермедсервис и др.
  • Расчет времени доставки груза различными видами транспорта
  • Расчет показателей транспортировки груза: риски (надежность), время (сроки), затраты (цена)
  • Планирование транспортно-технологических схем доставки грузов на основе сетевого графика
  • Практическая работа (совместно с преподавателем) "Выбор оптимального маршрута доставки в условиях неопределенности"
  • Анализ эффективности транспортного процесса: "Пусть дороже, но надежней, пусть дольше, но дешевле!"
  • Экономическая целесообразность доставки груза различными видами транспорта
  • Практическая работа (совместно с преподавателем) "Расчет эффективности доставки груза при изменении условий поставки"
  • Расчет кратчайших расстояний и путей проезда
  • Практическая работа (совместно с преподавателем) "Выбор оптимального кольцевого маршрута"
  • Практическая работа (совместно с преподавателем) "Принятие решения о выборе транспортных средств и периодичности поставки на основе АВС, ХYZ, abg - анализов"
  • Работа с симулятором, имитирующем реальные бизнес процессы

Симулятор разработан по данным одной из крупнейших промышленных компаний России и включает выбор рационального варианта транспортировки груза из двух предложенных вариантов по критериям: риски, время, затраты.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎