Владимир Юдин, велорикша: «Я поднимаю настроение жителям города!»
То, что Челябинск расположен в азиатской части континента, теперь стало еще более заметно. Уже третий год по улицам города ездит велорикша. Хотя справедливости ради стоит заметить, что этот элемент восточной культуры давно уже перестал быть атрибутом только стран Азии. Велосипедные повозки сейчас можно встретить не только в Тибете или Непале, но и на улицах таких респектабельных городов, как Лондон или, скажем, Берлин. Там они средство увеселения туристов. Что ж, можно сказать, что, заведя у себя элемент культуры Востока, мы шагаем в ногу с Западом. И то, что раньше преподносилось как яркий пример эксплуатации человека человеком, теперь стало подаваться как пример свободы предпринимательства. Если государство не может дать своему гражданину достойную пенсию, то, спасибо ему хотя бы за то, что не мешает человеку зарабатывать так, как ему нравится.
- Владимир Васильевич, как у Вас возникла идея заняться таким необычным делом?
- Людей катать я начал на третий год, как пошел на пенсию. Сначала занимался ремонтом квартиры, собирал грибы. А потом заскучал. Времени свободного много стало. Вот и придумал. Когда открывался Парк Пушкина, я хотел за зиму подготовиться, а потом договориться с ними, чтобы разрешили мне там работать. У них ездил какой-то паровоз, дыму от него было! А он детей возил. Я мечтал ребятишек катать, а получилось, что чаще вожу взрослых. Дело в том, что днем я не езжу, только по ночам. Часов в 9-10 вечера дороги везде уже практически пустые. А днем-то невозможно ездить: оживленное движение, пробки, загазованность большая.
- И что же, работать в парках Вам не разрешили?
- В этом году месяц работал в парке Пушкина, но там неудобно: народу много, а места маловато. В Парке Гагарина, конечно, посвободнее, но там администрация против. Они вообще к моей идее отрицательно отнеслись. Заместитель директора сказал мне, что у нас не капитализм еще, чтобы человека эксплуатировать.
- Вы с этим мнением не согласны?
- Эксплуатация, это если до изнеможения работать, ездить с утра до вечера. А у меня же такого нет. Проехал метров 500, потом могу час не ездить: нет клиентов. Для меня хорошо, когда я работаю, постоянно нахожусь в движении, не застаиваюсь. Раньше у меня вес был 74 килограмма, сейчас стабильно 63. Видите, это еще и полезно.
- Что для Вас главное в этом занятии: увлечение или возможность дополнительного заработка?
- И то, и другое. На одну пенсию не прожить, ноги протянуть можно. У меня пенсия, знаете, какая? 1720 рублей. В хорошую погоду я могу две-три пенсии заработать
- Вы в прошлом спортсмен?
- Я всегда занимался каким-нибудь видом спорта. Правда, не профессионально, на любительском уровне.
Тут наш разговор прервала подошедшая девушка. Она представилась журналистом пермского телевидения и попросила Владимира Васильевича проехать перед камерой. Сказала, что их группа снимает фильм о Челябинске. Оказывается, велорикша уже стал одной из местных достопримечательностей.
- Вы пользуетесь популярностью…
- Да. Буквально вчера ребят катал, и парнишка рассказал, что недавно был в Пензе, газету купил, а в ней про меня статья большая, на всю полосу.
- Известность Вам больше помогает или мешает?
- А что мне эта известность? Все равно. Бывает, ко мне подходят, говорят, что видели меня в газете или по телевизору. Но я отношусь к этому спокойно. Я же с этого ничего не имею… А корреспонденты на мне, наверное, хорошо заработали.
- Вы ездите по каким-то определенным маршрутам?
- Я вожу там, где могу проехать. В гору я уже не поднимусь со взрослыми людьми, тяжело. Я могу проехать по равнине и там, где пройдет моя тележка. С ней ведь можно проехать не везде. По ямам, по кочкам я стараюсь не ездить: колеса могу испортить, спицы порвать. Такое бывало уже не раз. Посадишь килограммов 250, четверых человек, два парня садятся, девчонок к себе на колени. Далеко, конечно, их не увезешь, но метров 200 или даже 500 прокатить смогу, лишь бы в гору не было.
- Ваши клиенты – это в основном.
- Разные люди. И молодежь, и люди среднего возраста. Вот вчера около 12 часов ночи мужчина подходит, высокий, крепкий, и женщина такая же солидная. Говорит: «У меня сегодня День рождения. Прокати, пожалуйста». Я их провез до пединститута. Я спросил, какой у него вес. Оказалось, он – 115 килограммов, ну и женщина, ста-то нет, но около того, крупногабаритная такая. Представляете, больше 200 килограммов везти, да еще тележка…
- Наверное, за свою рабочую смену Вы сильно устаете?
- Если ехать далеко. Я и на северо-восток возил, и на северо-запад. Редко, но бывает и такое.
- Что, на Ваш взгляд, движет людьми, садящимися в тележку к велорикше?
- (Смеется.) Как говориться, каждый по-своему с ума сходит. Не знаю.
- Вы замечаете, как реагируют на Вас другие участники дорожного движения?
- Обычно улыбаются, руками машут. Наверное, я им поднимаю настроение. Если девчонок посадишь, то вообще окружат крутыми машинами и едут за нами.
- Расскажите, пожалуйста, о том, кем Вы работали раньше.
- Слесарь-монтажник, электросварщик по нестандартному оборудованию. Вот я и изготовил нестандартное оборудование – тележку.
- Как в семье относятся к Вашему занятию?
- Поначалу не одобряли. Корреспонденты начали атаковать, в газетах про меня писать. У жены и дочери отношение негативное было. А сейчас уже привыкли.
- У Вас уже есть последователи?
- В Челябинске пока нет. Приезжие москвичи говорят, что в их городе это уже начали на поток ставить. В газете недавно прочитал, что в Анапе хотят то же сделать. Там побережье-то большое, хотят, чтобы велорикши ездили по пляжам. Как-то передачу по радио слушал про 300-летие Петербурга. Там некоторые дороги перекрыты были, не везде пускали, образовывались пробки. Сказали, что в Челябинске есть велорикша, и что у них эта идея тоже прижилась бы. На велорикшах люди бы ездили. Я очень удивился: по центральному радио про меня говорят.
- Вы соблюдаете правила дорожного движения, обращаете внимание на знаки, светофоры?
- Конечно. А как не обращать? Меня же сшибут.
- В Вашей работе, наверное, много курьезов?
- В прошлом году в день ГАИ милиционеры хотели сами покататься по площади. Двое сели в коляску, один за руль и поехали. Круг небольшой сделали и перевернулись. Колесо пополам согнулось. Сам-то я никогда не переверну. А люди думают, что это так просто. Иногда предлагают меня самого покатать. Приходится объяснять, что это не просто велосипед. Надо каждую ямку и кочку объезжать. Да и поворачивать тоже нужно уметь.
В прошлом году у кинотеатра «Родина» сели парень и девушка. Я еду, а потом оглядываюсь: а она на крышу залезла. Пришлось снимать. Порвать же полог можно, да и упасть. Пьяных приходится привязывать. Вот и специальные ремни есть.
- А конфликты случаются?
- Бывает, пьяные требуют куда-то везти, а я в этот район по каким-либо причинам поехать не могу. Или за 30 рублей хотят проехать через весь город. Бывает, деньги не заплатят. Но что мне 20-30 рублей. Но это редко. В основном лояльные пассажиры попадаются.
- Участковые инспекторы как на Вас реагируют?
- Обычно поедешь, они увидят меня – помашут, поприветствуют. С ГАИ проблем у меня нет. Я же ничего не нарушаю.
- Скажите, пожалуйста, если бы пенсия была достойной, Вы бы стали этим заниматься?
- Вряд ли. Нашел бы себе другое применение. Хотя в Парке Гагарина я бы с удовольствием поработал. Я бы тогда и ночью не стал ездить. Но как с ними договориться, не знаю.