Ботинки с высоким берцем ВСУ, модель 2004 года
Было бы не справедливо написать обзоры всей линейки военной и туристической обуви компании Талан и обойти вниманием первую модель украинских военных ботинок с высоким берцем, которые разрабатывались еще в СССР (ГОСТ 5394-89 «Обувь из юфти»), а ТУ перешло по наследству МО Украины в 90-х годах и позже получило номер ТУУ193-31862978002-2004, но с существенными изменениями. Представленная модель ботинок производилась на фабрике в Ромнах и поставлялась в 2000-х годах для всех ВСУ. Для данной компании, которая специализировалась до этого на рабочей обуви, это был первый опыт производства военных моделей.
Получил я обувь производства Талан (модель А/71) на вещевом складе 79 николаевской бригады ВДВ и носил её все три года, до выхода в запас. Обувь выдавалась со связанными шнурками полупарами. Комплектовались ботинки шнурками и съемными стельками. Верх ботинок (заготовка) сделан полностью из хромовой кожи черного цвета толщиной 1,8-2,0 мм. Кто не знает, хромовой кожей для верха обуви называют мягкую кожу, выдубленную основными хромовыми солями (ГОСТ 939-41). Такая кожа отличается легкостью, эластичностью, гибкостью, прочностью на износ. Хромовая кожа устойчива к высокой температуре, обладает повышенной теплопроводностью.
Система шнуровки состоит из девяти пар люверсов, в которые продет шнурок длиною 1,2 метра. Верх обуви имеет высокий берц. Все элементы кожаные, включая глухой клапан, с обратной стороны которого нанесена информация: логотип производителя с названием фабрики «Ромны», знак приемки и буквенно-цифровая информация модели, ТУ и дата производства. Внутри находятся основная и съемная стельки коричневого цвета, которые сделаны из кожи. Задник усилен внутренним ремнем, а верх берца заканчивается мягкой штафиркой (раструбом).
Подошва резиновая однокомпонентная и приделана к заготовке литьевым методом, что на то время было прогрессивным введением для украинских военных. Подошва разных производителей отличается рисунком протектора. Компания Талан делала несколько вариантов подошв. В данном случае подошва лилась с рисунком, который больше подходит для зимних условий. Подошва рифленая с глубиной протектора 5 мм, маркирована логотипом и названием производителя «Талан», размером, а так же надписью, которая свидетельствует, что подошва масло-бензостойкая.
Вес пары ботинок – 1760 гр (880 гр весит полупара).
За три года службы в ВДВ ботинки эксплуатировались как в городских условиях ППД, так и на воинских полигонах, аэродромах, вертолетных площадках во всех климатических условиях, поэтому уже можно сделать определенные выводы по данной модели, которая находилась на оснащении украинской армии вплоть до 2015 года. Так же ботинки участвовали в автономках и экспедициях в дикой природе. Видео с использованием данной модели обуви на проекте «Мир дикой природы. Западное Полесье» можно увидеть ниже.
Надеваются ботинки достаточно свободно при условии расшнурованного берца. Ботинки не имеют подкладки и анатомических подушек или мягкой обивки, только мягкую штафирку (раструб), которая плотно затягивается вокруг икр при шнуровке. Они грубоваты, поэтому следует использовать специальные треккинговые носки с удлиненным верхом, чтобы выглядывал за голенища (берцы). На заре перехода от сапог к берцам, военные даже умудрялись использовать портянки, что несколько неудобно, но вполне практично при высоких нагрузках на марш-бросках или парашютных прыжках. Только в этом случае целесообразно штанины заправлять внутрь, что не всегда оправданно в определенных погодных условиях.
Шнуровка осуществляется в штатном режиме способом подтягивания и утяжки нижних стяжек. Шнуровка через люверсы немного туговата, как и расшнуровывание, так же есть вероятность перетирания шнурка. Штатные шнурки недостаточно прочные и недостаточно длинные, как видно на фото, поэтому лучше предусмотрительно купить двух метровые шнурки. Так же, в первое время эксплуатации может отлететь эглет (пистончик), а конец распустится.
Ботинки не имеют положительной плавучести. Это означает, что при форсировании водных преград или непредвиденного попадания на глубину их следует снимать. Вес мокрой пары ботинок достигает 1960 гр. Сохнут ботинки около 18 часов в тени при влажности около 60% и температуре 18-22°С.
Обувь требует тщательной разноски, поэтому первую неделю эксплуатации следует избегать нагрузок и длительной эксплуатации. Лучше на первое время ограничится пару часами, постепенно к концу недели доведя время ношения до 8-10 часов. Обязательно рекомендую крайний день разноски посвятить «мокрому ношению» хромовой обуви на сухую стельку, сухой носок или портянку до просыхания. Кожа грубая, но со временем она подстроится под анатомию стопы и разносится, поэтому не рекомендую делиться своими ботинками с коллегами или сослуживцами.
Обувь не имеет водоотталкивающих свойств, но, литьевой метод не дает ей возможности сразу промокнуть. Промокают ботинки при попадании в лужу глубиной более 10 см или длительном передвижении в обильной росе. Небольшой дождь или случайная мелкая лужа не станет причиной мокрых ног. Обувь просачивается в месте соединения союзки и берец, тогда как литьевое соединение подошвы достаточно герметично.
Внутри в межсезонье ноге вполне комфортно. Жарко становится при температурах воздуха выше +24°С или на нагретом асфальте (броне, бетоне), при этом лучше не заправлять штанины в ботинки, и не шнуровать на верхние пару-тройку люверсов, тем самым через голенище носков будет выходить хоть какая-то часть влаги и избыточного тепла.
При низких температурах в ботинках холодно! Был случай, когда у меня чуть не произошло обморожение ног на стрелковом полигоне при температуре воздуха ниже -15°С. Поэтому эксплуатировать ботинки ниже -5°С в полевых условиях не рекомендую. Можно брать обувь на два размера больше и вставлять внутрь меховую вкладку (чуни, унтята), но для военных с одной парой на несколько лет службы такой вариант был не реальным.
Подошва проскальзывает на льду, поэтому в условиях обледенения нужно быть постоянно начеку и передвигаться «внатяжку», когда постоянно напряжены мышцы бедра, а нога ставится на всю площадь подошвы параллельно земле. Зато подошва отлично ведет себя в условиях пересеченной и горной местности.
Летний период и межсезонье – наиболее предпочтительные сезоны для подобной модели ботинок. Промокшую обувь можно не снимать, если есть уверенность в подгонке по ноге и носках – она подсохнет через некоторое время, но ночью, все же, лучше просушить её у костра, только не нужно ставить близко к открытому огню, иначе ссохшаяся кожа задубеет и может потерять в размере.
Амортизирующие свойства практически отсутствуют, поэтому прыжки с неуправляемым парашютом могут тяжело отразиться на внутренних органах, в этом случае я рекомендую надевать толстые мягкие носки, а внутрь вкладывать мягкую стельку от кроссовок. Сам сделал не один десяток парашютных прыжков в подобной модели, поэтому рекомендации, тем, у кого нет выбора, будут не лишними, хотя данная модель уже снята с производства с 2015 года.
Следует отметить, что высокие берцы при плотной шнуровке отлично справляются со своей задачей удержания стопы ноги в правильном положении. Поэтому прыжки с парашютом, тренировка на ВДК (воздушно-десантном комплексе), передвижение по пересеченной местности, бурелому и в условиях гор у меня прошли без травм голеностопного сустава.
Обслуживаются ботинки легко. Достаточно их вымыть или протереть, просушить и нанести сапожный крем или ваксу. Можно использовать гидрофобную пропитку, но это не решит проблему водонепроницаемости, так как вода попадает в месте крепления подошвы к заготовке, а это исправляется либо применением литьевого метода крепления, либо мембранным чулком.
Выводы: ботинки выполняют свой функционал в теплый и демисезонный период, хорошо удерживают голеностоп и фиксируются на грунте, при этом не достаточно комфортные и холодные в зимний период, пропускают воду и не обладают амортизационными свойствами. У ботинок не плохие износостойкие характеристики. За три года эксплуатации стерлась только часть каблука и подошвы. Может протираться боковая складка на изгибе ноги.